最新进展来了！

8月25日9点58分

随着最后一个节段缓缓升至

望道区间96#-97#墩预定位置

东莞市轨道交通1号线首跨节段箱梁架设完成

标志着全线高架段正式进入上部结构施工

首跨节段梁为30m双线简支梁，由12个节段组成，总重约460吨。首架筹备期间，正值广东雨季、台风季，为确保首架成功，中国中铁二局项目部制定“晴天施工、雨天筹备”方案，精准施策,见缝插针，克服高位拼装、高温作业、拼装范围有限、西部主干道车流量大等重重困难，最终提前达到首架条件，为轨道交通1号线按期开通运营争取了宝贵的时间，具有里程碑意义。

东莞日报记者 蓝业佐 摄

预计2024年通车

最高设计速度为120公里/小时

东莞市轨道交通1号线一期工程线路

起于望洪站（东莞西站）

止于黄江中心站

线路总长57.99公里

由高架段和地下段共同组成

共设车站24座

其中地下车站21座、高架车站3座

高架段全长7.659km

（不含车辆段出入站线1.04km)

三站四区间，主要沿水乡大道路侧、

西部干道路中及路侧敷设

全线从2019年开始动工建设

建设期为6年（含一年通车试运营）

预计通车时间为2024年

东莞市轨道交通1号线具有模式新、

线路长、速度快、内聚外联等特点

并采用自动化无人驾驶

最高设计速度为120公里/小时

该线路未来将西接广州轨道交通网

南与深圳6号线支线贯通运营

对推进大湾区一体化交通体系建设具有深远意义

消息来源 | 全媒体记者 刘召 冯欢 实习生 王萃芬 潘方朗