今年2月，东莞市政府工作报告提出持续推进品质交通千日攻坚行动，尽快将区位优势转换为交通优势，打造大湾区区域交通枢纽。

强化项目节点分解，压实主体责任，狠抓落实……市品质交通千日攻坚行动总指挥办公室加强协调，市镇联动，一个个堡垒被攻破。2020年，东莞品质交通千日攻坚行动实现扎实起步。今年，东莞品质交通千日攻坚行动进一步向纵深推进。

■莞番高速灯芯塘大桥预制梁架设施工 通讯员供图

莞番高速等高快速路建设稳步推进，东莞大道、莞太路品质提升工程如火如荼，赣深客专、轨道1号线等轨道交通加速建设，拥堵节点治理、停车泊位建设成效明显。今年，东莞品质交通千日攻坚行动捷报频传。

关键词：建设提速

实现“开门红” 各项工程顺利推进

“内畅外联”的交通出行环境是群众对美好生活的向往，也是建设“湾区都市、品质东莞”的题中之义，要推动高质量发展，就必须打造高品质交通。

民之所盼就是政之所向！

按照《交通强国建设纲要》提出的打造“四个一流”决策部署，东莞牢固树立“综合交通、品质交通”发展理念，努力推动实现市交通发展从公路交通向综合交通转变、从功能交通向品质交通转变、从常规公交向公交都市转变、从以小汽车为本向以人为本转变“四个转变”，加快构建现代化综合交通体系。

市交通运输局作为牵头单位，联合各成员单位和各园区、镇街，同频攻坚，提速推进品质交通千日攻坚行动。

一组数据可以看出今年东莞品质交通千日攻坚成绩。1至4月，完成投资57.24亿元，同比增长62%，是计划投资的126%；完成配建及路外公共停车位23007个；完成中心城区公交站台港湾式改造52座，系统优化公交线路49条。

高快速公路是城市交通的大动脉，加速推动着东莞融入粤港澳大湾区“1小时交通圈”。

“工人们热火朝天地作业，一座座门架墩拔地而起，位于大岭山连马路的莞番高速施工现场一片繁忙。”相关负责人介绍，莞番高速二期工程正加速开展路基、桥涵、隧道等施工作业，其中路基工程已完成约80%；三期工程部分施工标段已入场施工；这些都为莞番高速早日通车打下了基础。

今年，品质交通千日攻坚行动继续发力高快速公路建设，莞番高速、环莞快速三期、水乡大道延长线等区域交通一体化道路建设稳步推进。莞番高速前4个月完成投资12.3亿元，东江南支流港湾大桥工程、水乡大道延长线、中洪路等3个主干道路实际完成投资占比分别为200%、290%、206%，工程建设跑出了“加速度”。

在轨道交通方面，粤港澳大湾区城市群轨道交通互联互通稳步推进。今年1至4月，赣深客专完成投资计划的178%；4月6日，赣深客专东莞南站站前广场正式开工建设。佛莞城际目前已基本完成东莞段主体工程建设及铺轨工作。市轨道1号线1至4月完成投资9.2亿元，全线25座车站中，7座车站封顶，8座车站进行主体结构施工，其他车站也正在加快建设。

关键词：品质提升

打造高效能、高融合、高品质交通运行体系

“主墩塔座已初见雏形，争取在2021年交出完美答卷。”滨海湾大桥施工现场，项目负责人信心十足。今年1至4月，滨海湾大桥完成投资8600万元，超额完成任务。与滨海湾大桥相距不远的滨海湾大道沙涌景观桥也超额完成投资，4月底工程总体进度已完成70%。

今年2月底，东莞大道品质提升工程动工； 3月底，莞太路品质提升改造工程动工；7月份，滨海湾大道沙涌景观桥预计实现贯通。非机动车道和人行天桥等慢行设施，快速化主干路+商业型品质街道，多维度公共空间……一项项高品质道路桥梁项目的建设，必将让市民群众的交通出行变得更加舒适，畅达。

围绕公交优先、慢行提升、拥堵治理、静态交通、规范秩序等重点工作，市交通运输局采取综合性、系统性治理思路，倡导绿色出行，打造高效能、高融合、高品质的城市交通运行体系。

今年1—4月，我市已完成中心城区首期62.5公里公交专用道标线施工及配套电子警察安装，正在加快电子警察接点工作。此外，市中心城区核心地段立体慢行系统早已提上日程，连接第一国际、农商行、国贸中心等城市地标的慢行系统一号桥项目已开展招投标工作。

市交通运输局加快推进交通拥堵治理，通过精心打造“莞人治堵”栏目，加快黄旗公园、外国语学校、莞城英文实验学校等片区“一区一策”治理，今年将再完成50个以上的堵点治理。在静态交通方面，今年1至4月，全市完成配建及路外公共停车位共23007个，约6万个停车位纳入统筹运营，有效缓解了停车难问题。

我市还加强交通秩序管理，开展建筑退让红线区停车秩序综合治理，1至4月共清退停车位1946个，拆除违法搭建面积770平方米，清理占道经营5549宗。全面推进泥头车和货车秩序集中整治，1至4月联合查处超限超载货车5659辆次。

关键词：为民办实事

对照清单解决影响群众出行的问题

党史学习教育开展以来，市交通运输局党员干部深入基层开展“大学习、深调研”，通过察民情、聚民智、解民忧，形成了市交通运输局“我为群众办实事”项目清单，14个项目涵盖了交通安全、交通出行、交通基础设施完善、交通执法和政务服务等方面。

市交通运输局党员干部通过为民、便民、利民的项目举措，通堵点、疏痛点，为市民群众办实事，求实效。

针对市民群众反映公交车候车时间长，交通出行拥堵的情况，市交通运输局落实“小切口大变化”民生实事办理制度，将“解决高峰时段公交车‘缺班’问题”等列入市交通运输局重点民生项目清单。

市交通运输局严格执行公交线路考核制度，结合线网优化调整工作，提高公交运行效率，解决公交车车辆故障、司机短缺引起的“缺班”问题。目前，公交运营相关基础数据已接入公交考核平台，已对录入车辆、线路历史和现状数据进行排查工作。

在提升出租汽车服务水平方面，要求相关企业对在运营的大众朗逸出租车和今后投放的出租车全部安装新型管理信息系统运营专用设备，实现智能计价，车内外视频监控，驾驶员人脸识别上岗等功能。

对于群众反映的交通拥堵问题，市交通运输局现场调研，想方设法提升通行效率。

“广深高速长安往广州方向入口的三个ETC车道全部设置在左边，经常因没安装ETC车辆变道导致严重堵车，建议优化车道设置。”这是一项群众反映的问题。

收到群众诉求后，市交通运输局积极协调，将6条车道中最左侧2条车道和最右侧1条车道设置为ETC专用车道，中间3条车道设置为ETC/人工车道，6条车道均可通行ETC车辆，大大缓解了该路口拥堵状况。

南城城市风景街由于实施封闭停车管理，受停车缴费效率、红绿灯等因素影响，上下班高峰期出入车辆等候时间长，交通拥堵。

市交通运输局积极协调有关单位，目前已拆除城市风景街与宏图路交叉口的收费岗亭，将收费闸口向内街迁移15米，拆除收费闸口两侧22个停车泊位，增加了等候红绿灯车道的距离。此外，将城市风景街南侧两进两出车道改成两进三出车道。通过交通微改造后，该道路周边通行效率得到有效提高。

记者 范德全 通讯员 卢晓玲 文