5月17日清晨，广东（石龙）铁路国际物流基地内数十个集装箱向一列火车上“集结”，错落有致、井然有序。车头上“中欧班列”字样非常醒目，将由满洲里口岸出境直达欧洲腹地。

在东莞虎门港综合保税区，一件件进口商品打包、过机、装运，进出区车辆川流不息……自2020年5月封关运行以来，虎门港综保区进出区货值1660.2亿元，货量123.1万吨。

去年11月，东莞稳外贸的典型经验做法受到了国务院的通报表扬。虽然东莞的经验做法不时受到国务院表扬，但是在去年的大环境下获得通报表扬，则具有了特殊意义。

开放型经济是东莞最明显的优势、最根本的特质。今年1月召开的市委十四届十三次全会强调，要加大力度赋能外经贸高质量发展，在更高起点上重塑改革开放新优势。

■虎门港综合保税区，海关关员在对报关车辆进行检查 记者 郑志波 通讯员 濮宣 摄

打造“新动能”

新冠肺炎疫情，让原来受中美贸易摩擦之困的东莞企业打乱了阵脚。

时间来到2020年7月1日，黄埔海关首票跨境电商（B2B）企业对企业出口货物报关单在该关所属凤岗海关成功放行，将发往新加坡。该单的成功验放，标志着跨境电商B2B出口监管试点在黄埔海关成功落地。去年7月，全国十个海关陆续开展跨境电商B2B出口监管改革试点。东莞成为率先开展工作的试点城市之一。

同日，沙田海关辖区东莞虎门港综合保税区迎来首票特殊区域跨境电商出口海外仓业务，该项业务是东莞地区首票业务，为疫情期间跨境电商企业复工复产提供助力。

去年9月，大朗毛织贸易中心成功获批国家级的市场采购试点资格，而且在全省形成的三个试点中率先运行，率先形成出口增量。据黄埔海关统计，东莞市大朗毛织贸易中心市场采购试点今年第一季度迎来“开门红”，其间共出口货物2722票，货值17.33亿元人民币，为东莞对外开放持续注入“新鲜血液”。

■繁忙的东莞港集装箱码头 记者 郑志波 摄

培育“新市场”

业内把东莞外贸比作全国全省外贸的晴雨表，这一点也不夸张——外贸进出口值在省内仅次于深圳，外贸规模稳居全省第二。

在国内新冠肺炎疫情得到稳定控制、各种促外贸稳增长措施实施落地、国际市场需求显著回升等因素共同推动下，今年1月东莞市外贸增速止跌回升，前3个月外贸进出口月度增速均保持在双位数以上的高增长速度。

在这样的体量下实现增长实属不易，更难得的是，东莞还在逆境中培育了“新市场”。

一季度，东莞市前七大贸易伙伴分别为东盟、美国、我国台湾地区、我国香港地区、欧盟（不含英国）、韩国和日本，合计占74.2%。其中，新兴市场持续发力，对东盟和我国台湾地区进出口分别增长20.1%和51.3%，对我国台湾地区贸易增速高于同期东莞外贸整体增速22.7个百分点。

更值得提出的是，东莞对“一带一路”市场也在保持稳步开拓——一季度，对“一带一路”沿线国家进出口739.3亿元，增长15.2%。去年，东莞对新兴市场的出口保持了逆势增长，对“一带一路”沿线、对东盟地区出口均比上年同期有所提升。

激发“新需求”

特殊之年，唯有坚持创新之路才能保持领跑姿态。

也就是说，除了“破”，在国际疫情复杂多变、国内“双循环”大融合等大环境中，这个“立”的部分难度更大。

去年12月下旬举行的加博会，一群群加工贸易“老兵”重新找到新发展机遇。这场东莞外贸盛会，不仅是东莞外贸企业“破”的呈现，更为下来如何“立”提供了思路。

“我们日前和网红主播薇娅合作，3分钟的直播卖出超过7000只‘揽月’系列手表。”梁伟浩告诉记者。与以前埋头做加工不同，得利钟表集团董事长梁伟浩现在变得越来越“潮”，他每周都要组织至少五次直播。通过直播，带动内销额比去年同期增长了300%。

回顾一年来跌宕起伏的经历，港商梁伟浩感慨轻舟已过万重山。从电商“局外人”到直播“赶浪人”，越来越多的传统企业积极转型、加强创新、危中寻机，新的增长点竞相涌现。

“直播带货”“加博会”“乐购东莞”……一系列重点品牌活动，为东莞企业充分挖掘内需潜力，帮助企业开拓国内市场。数据显示，去年全年外资企业内销额将近5000亿元，占内外销比重已经超过1/3，达到37%。

■2020年11月18日，“东莞常平号”中欧班列正式启动。图为工作人员在给列车装货物 记者 郑志波 摄

构建“新通道”

2020年11月18日16时50分，首趟“东莞常平号”中欧班列在东莞常平镇常胜货运场成功发出。该趟班列将经新疆阿拉山口出境，途经哈萨克斯坦、俄罗斯、白俄罗斯、波兰等四个国家，最后到达德国杜伊斯堡。

“今年以来，中欧班列的开行频次不减反增，这是‘一带一路’沿线国家民众和外贸企业对其的信赖，也是其品牌效应的持续扩大。”东莞中外运物流有限公司总经理侯宏楠表示。

“中欧班列比海运班轮节约近2/3时间，较空运航班节约近50%费用。”高露洁公司进出口部经理黄静表示。

春节“不打烊”、假期不停发，今年石龙中欧班列迎来“开门红”。据统计，第一季度石龙中欧班列共发运36列、货运量2.27万吨、货值2亿美元，分别同比增长63.6%、53%、83.6%，交出亮眼“成绩单”。此外，去年以来，东莞成功推动了虎门港综保区封关运作，东莞石龙站点开行了华南地区首班运邮专列，为我市再添进出口货源通道。

回眸2020年，一个个奋力突围、迎风搏浪的故事令人振奋，让人坚定前行的信心。展望2021年，面对“十四五”规划的开局之年，在改革开放永不停步的精神引领下，在敢闯敢试的大地上，东莞将迈进新时代、踏上新征程！

■2020年12月17日，第12届加博会在厚街开幕 记者 郑志波 摄

■新气象

莞货在“家门口”无感通关

东莞是如何重塑对外开放新优势的？通关服务，是其中最能观察的一个领域。近期，记者来到东莞大朗毛织贸易中心，看东莞企业在市场采购贸易方式试点中的获得感如何。

采访当日，广东宏源物流供应链有限公司申报的一批市场采购贸易货物在东莞长安车检场完成验放，以跨境快速通关的方式通过陆路运输顺利到达香港，标志着东莞市场采购贸易试点通关一体化、转关物流渠道全部打通，当地中小微企业在“家门口”即可办结海关通关手续，真正实现小商品出口“无感通关”。

以往通关企业用一体化走市场采购货物，有可能面临排队查验或者需要在口岸过夜的情况，不但对客户交货时间有较大影响，也会支付高昂的车辆押夜费，时间和经济成本方面都得不到保障。自东莞市大朗毛织贸易中心市场采购试点开展以来，这种情况得到大大改善。

“我们公司临近长安镇，转关出口模式开通之后，我们在大朗毛织中心采购的小商品在‘家门口’的车检场就可以办完申报、查验等手续，到了口岸卡口通常都是‘秒放’，整个通关链条更顺更稳定，我们在这里做小商品出口也更放心了。”宏源物流公司副总经理张伟源表示。

去年9月，东莞市大朗毛织贸易中心成为全国第五批市场采购贸易方式试点。东莞在外贸方面获得大大小小的各种试点并不少，但这个试点对当前企业开拓外贸市场来得及时。

在当前大额订单小额化、单一订单多元化、长期订单短期化的外贸环境下，开展市场采购贸易试点，可以为东莞广大中小微企业提供更加便利的对外贸易平台，构筑对接国际市场的另一便利通道。

正如黄埔海关口岸监管处处长高泳庄介绍，企业在东莞毛织贸易中心采购的小商品完成组货集拼后，可选择临近的车检场“一站式”办理海关申报、查验、转关等手续，大大压缩企业通关成本，为东莞对外开放持续注入“新鲜血液”。

记者 曹丽娟/文