X13公交线路是东莞市小巴运输有限公司运营的最繁忙公交线路，也是全市公交线路客流量最大的公交线路之一。

2020年9月，根据客流数据，市交通运输部门将X13公交线路打造为高频骨干公交线路，提升了市民群众的乘坐意愿，客流量提升到日均3500多人次。

高峰期发车间隔由10分钟调整至8分钟

麦丽英家住万江葡萄庄园小区，在环球经贸大厦上班，每天早上 她从万江理想0769小区附近公交车站上车，乘坐X13公交，到新世纪豪园公交站下车，然后步行几分钟就可以到公司。

让麦丽英感到方便的是，去年9月底以来，X13公交线路的班次更密集了，她再也不用担心在车站等很久才能坐上公交车。

“以前在站台等的时间会长一些，从去年9月以来，感觉公交车来得快了很多，不用等太久就能坐上公交车，从家到单位也就20多分钟。”麦丽英说，X13公交线路在上下班高峰期和周末乘坐的人特别多，尤其是早上7点到8点多的早高峰，公交车都是满满的乘客。

增加运力提升班次密度，满足市民群众的需求，正是东莞巴士打造高频骨干线路的原因。

东莞市小巴运输有限公司运营部负责人李亮磊介绍，为进一步提升服务和品质，2020年9月底，针对客流特点，东莞巴士按照高频骨干线路打造X13公交线路，将运力从20台公交车增加到30台公交车，高峰期发车间隔由10分钟调整至8分钟，平峰期发车间隔由15分钟调整至11分钟，缩短了乘客的候车时间，吸引了更多的市民乘坐X13路公交车出行。

“运力增加了三分之一，客流量较调整前增加了25%以上，从每个月平均客流量为7、8万人次达到了月均10万人次以上。” 李亮磊介绍，今后公司还会根据客流，继续提升服务质量，让更多的人选择公交出行。

沿线经过繁华商圈、住宅区、学校，和地铁接驳

X13公交线路客流量大的另一个原因是线路设置合理，线路起讫点为高埗上江城——东莞市第六中学。中间穿过市中心区，设有电信局、市民服务中心、新世纪豪园、鸿福东路东等公交站点，从市民服务中心和新世纪豪园车站下车后，可以到达国贸中心等繁华商圈。

“该片区购物中心和写字楼比较多，逛街购物的人和上班族对公交的需求量都很大，X13线路约5成的客流量来自电信局、市民服务中心、新世纪豪园、鸿福东路东等站点。”李亮磊介绍。

此外，X13公交沿线住宅小区多、学校多，乘坐的学生也比较多，根据刷卡记录，12％的乘客是学生。主要是东莞理工学院城市学院、东莞第六中学的学生。

X13公交线路和地铁2号线形成了十字形的交通线路。与地铁2号线接驳是X13公交线路客流量大的另一个重要因素。从市民服务中心、新世纪豪园站都可以方便换乘地铁2号线。

张玉玲女士选择乘坐Ｘ１３公交线路的原因就是可以方便换乘地铁上班。“我住在高埗上江城综合市场附近，工作在西平，从上江城坐公交车到市民服务中心下车，然后换乘地铁到西平站下车，中间只需换乘一次，感觉挺方便的。” 张玉玲谈起自己通勤的方式。

公交车环境卫生好

“公交车环境卫生好，公交车长服务态度好，在公交车站等车时，几分钟就有一辆公交车驶来。”５月11日中午，记者现场体验了X13公交线路。

令人印象深刻的是，一位乘坐公交车的阿姨因为对下车的站点不是很了解，询问车长，而公交车长反复向这位阿姨解释，直到她明白，让人感受到了良好的服务态度。

近年来，东莞巴士持续加强对车长的安全文明驾驶培训，做好车长出车前一系列的安全检查，持续开展路查路控和抵制交通陋习，提醒并督促车长注意交通安全，提高服务意识。东莞巴士采取多种优惠措施和活动推行绿色出行理念，提高市民乘坐公交体验感，打造更优秀的公交出行服务。　

记者获悉，东莞巴士配合市交通局共打造16条市中心城区线网规划的高频骨干线路，其中9条为贯通性骨干线路、7条为放射性骨干线路，重点保障上下班高峰期的班次密度，提高市民公交出行的便利性，吸引市民从私有化出行方式向公共交通方式出行转变。

文字：范德全

摄影：范德全

编辑：王宝光