“再过三年，预计电动汽车就能用上高压镍锰酸锂电池，它的单位成本比磷酸铁锂电池低，车辆一次充电行驶里程和三元材料电池相当，集合了这两种电池的优点。”松山湖材料实验室副主任黄学杰对记者说。

近日，沿着高速看中国（广东）主题采访活动走进位于东莞的松山湖材料实验室。松山湖材料实验室是广东省第一批省实验室之一，致力探索“前沿基础研究-应用基础研究-产业技术研究-产业转化”的全链条创新模式。

科研成果转化为产品的“样板工厂”

“从石器时代到青铜时代、铁器时代，再到硅的时代，人类的发展与材料紧密相连，材料是人类文明的支柱之一。”黄学杰一席话，让媒体记者们对材料有了新的认识。

松山湖材料实验室的特色是不仅做科研，还做“样板工厂”，是从尖端的科研到成果转化，再到产品甚至商品的全链条创新模式，为产业发展做贡献。

“很多项目在高校和研究所研究了十多年，有专利，也有论文，但就是没有应用，没有产品。研究成果到了松山湖材料实验室，我们首先寻找和确定应用方向，然后把研究成果转化为产品交付。”黄学杰说，在粤港澳大湾区，技术研究成果可以快速地找到用户，推向应用。

“样板工厂”实际上是缩小版的工厂，有一定的产能。黄学杰打了个比方，一种材料只要做出巴掌大的样品，有优异的性能，就可以发表论文。“样板工厂”可以小批量地生产这种材料，提升性能后，器件生产企业就可以将这种材料试用到自己的产品上。

“样板工厂的模式解决了科研成果转向产业领域的一个痛点，即基础研究的项目成果难以产业化，以产业应用为目标的研究项目又较少深入到基础层面。”黄学杰说，松山湖材料实验室还成立了科技发展公司，给技术找出路，创立企业或把成果转让给有能力的企业去批量生产。

多种新型材料正在研发中

黄学杰还向媒体采访团介绍了实验室正在进行的新型电池材料研究项目。

“去买电动汽车，客户会问电池是磷酸铁锂还是三元材料的。磷酸铁锂的电池价格低，但车辆充电行驶里程稍短，三元材料电池车辆行驶里程长，但价格高，两种材料的电池目前是电动汽车的主流。”黄学杰说，松山湖材料实验室正在将高压镍锰酸锂作为重点正极材料研发，其电池单位成本比磷酸铁锂还低，但车辆一次充电行驶里程和三元材料相当。

黄学杰介绍，一代材料催生一代电池，一代电池支撑一代电动汽车，预计再过三年时间，安装高压镍锰酸锂材料电池的电动汽车就会在市场上铺开。

松山湖材料实验室还致力于“卡脖子”材料研究。在三代半导体方面正在开展系列项目研究，争取形成优势，让新一代产品站在全球前沿。

松山湖材料实验室成立短短三年时间，四大板块基本完成布局，已布局十大前沿科学研究方向，引入25个创新样板工厂团队，举办粤港澳大湾区科技创新论坛等国际会议20多次，承担国家自然科学基金、国家重点研发计划、广东省基础与应用基础重大项目、广东省重点研发计划等项目76项。

未来，松山湖材料实验室将继续依托区域经济优势和产业基础，利用中国科学院物理研究所等机构在基础研究方面的优势及大科学装置的建设和运行经验，汇聚国内外优秀人才和优质科技资源，组建国际一流水准的实验室。

4月22日，大湾区综合性国家科学中心先行启动区（松山湖科学城）全面启动，将给松山湖材料实验室注入强劲发展信心，对推动区域科技创新增添强大助力。

文字：范德全

摄影：陈帆 视频：陈帆

编辑：王宝光