▲沙田口岸边检机关 沙田供图

粤港澳大湾区重点项目工程，香港国际机场第三跑道建设项目竣工在即，运送砂石的船舶数量骤然增加，如何提高通关效率，助力项目顺利推进？

提升通关效率

东莞边检站深入贯彻落实国家移民管理局出台的助力疫情防控服务经济民生的十项措施，坚持零跑腿申报、一站式查验、24小时服务等系列便民利民措施，最大限度保障疫情期间，帮助企业经济获益，助力粤港澳大湾区重点项目工程复工复产摁下“加速键”。

“复工复产后摆在面前最大的难题，就是码头有限的泊位数难以满足激增的出入境船舶停靠量。”近日，东莞边检站执勤三队组织船舶代理员召开业务答疑会，针对优化边检手续办理流程、提升口岸效能作出解答。

应对不断攀升的出入境船舶数量，东莞边检站认真研究调配警力配置，优化勤务模式，创新服务举措等现实课题，全力发挥边检效率提升出入境船舶通关效率。

船舶随到随检

“为了加快建设香港国际机场第三跑道，边检民警处处为工程着想，对我们运送砂石的出入境船舶是24小时随到随检，而且在艘次量不断飙升的情况，通关效率却比以前更快，服务也更周到。”代理员凌文聪说着忍不住对边检民警竖起了大拇指。

香港国际机场第三跑道建设项目是粤港澳大湾区的重点项目工程，其中工程的填海项目需用超过1.2亿立方米砂石，需内贸船运输大量砂石至锚地或对外开放口岸，由往来港澳小型船舶在广州港或东莞港所属口岸24小时不断接驳至香港填海。

该工程于2017年动工，计划两年半完成，由于竣工时间已在眉睫，加上疫情期间工期的影响，复工复产后导致运砂的往来港澳小型船舶艘次量骤然提升，不到一个月的时间该类型的出入境船舶量已达到300多艘次。

全媒体记者 张华桥/文

全媒体编辑 符德明